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　午前に引き続き、富士スピードウェイではSUPER GT 公式テストが行われた。天候は晴れ、気温も12℃を越え穏やかな天候となった。途中2度の赤旗中断があったが、大きなトラブルではなく程なく赤旗解除となっている。

　GT500クラスは、午前に引き続きGT-RとNSX勢がタイムを伸ばした。午後、トップタイムをマークしたのはセッション終盤1:34.878のタイムをマークした12号車カルソニック IMPUL GT-R。2番手は午前ｃうとっぷたいむだった22号車MOTUL AUTECH GT-R。そして、同じくセッション終盤にタイムを伸ばした3号車YellowHat YMS TOMICA GT-Rが3番手。4番手は100号車RAYBRIG NSX、5番手は32号車EPSON NSXとなった。
　以下、6番手17号車REAL NSX、7番手18号車TAKATA 童夢 NSX、8番手には途中マシンがストップ赤旗の原因となった24号車WOODONE ADVAN Clarion GT-R、9番手1号車ARTA NSX、10番手にトップ10唯一のレクサス38号車ZENT CERUMO SC430となった。

　また、GT300クラスは午前に引き続き77号車クスコDUNLOPスバルインプレッサがトップタイムをマーク。完全なるドライコンディションの中堂々のトップタイムをマーク、周回数も多く重ねトラブルもないようだ。続く2番手は26号車ユンケルパワータイサンポルシェ、途中トップタイムをマークするも77号車には及ばなかった。3番手は43号車ARTA Garaiya、4番手81号車ダイシン ADVAN Z、また、110号車KUMHO BOXSTER-GTが終盤タイムを伸ばし5番手となった。
　以下、6番手2号車プリヴェKENZOアセット・紫電、7番手11号車JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430、8番手46号車MOLA レオパレス Z、9番手4号車EBBRO UEMATSU 320R、10番手31号車DOUBLEHEAD avex apr MR-Sとなった。

　SUPER GT公式テストは明日27日も富士スピードウェイ行われる予定だ。

　3月26日9:30～11:30、開幕戦を終え第2戦を目前に控えたSUPER GTは富士スピードウェイで合同テストが開催された。天候は曇りで時折雨がぱらつく。路面は当初ウェットコンディションだったが、テストが進むにつれ乾き背ション終盤は完全なるドライでの走行となった。

　GT500クラスは全チーム及びNISMO開発車両が参加。午前中トップタイムを出したのは22号車のMOTUL AUTECH GT-R、2番手には32号車EPSON NSXがつけた、3番手には100号車RAYBRIG NSXが入り、4番手は23号車XANAVI NISMO GT-R、5番手は24号車WOODONE ADVAN Clarion GT-Rが入り、上位はGT-RとNSX勢が占めた。以下、6番手3号車YellowHat YMS TOMICA GT-R、7番手12号車カルソニック IMPUL GT-RとGT-R勢が続き、8番手は昨年のチャンピオン1号車ARTA NSXが入り、レクサス勢は9番手の38号車ZENT CERUMO SC430が最も上位のタイム、10番手にもレクサスの36号車PETRONAS TOM’S SC430が入った。
　以下、11番手18号車、12番手17号車、13番手6号車、14番手230号車、15番手35号車、16番手39号車、17番手は25号車という結果となった。

　一方GT300クラスは14台が参加。トップタイムは77号車クスコDUNLOPスバルインプレッサ、序盤ウェットコンディションと言うこともありAWDの威力を発揮した。2番手は26号車ユンケルパワータイサンポルシェ、3番手46号車MOLA レオパレス Z、4番手11号車JIMCENTER DIXCEL ADVAN F430、5番手43号車ARTA Garaiya、6番手81号車ダイシン ADVAN Z、7番手110号車KUMHO BOXSTER-GTとポルシェとガライヤ、Z勢が並ぶ。チャンピオン候補筆頭の2号車プリヴェKENZOアセット・紫電は8番手、9番手は4号車EBBRO UEMATSU 320Rとなった。

　午後も引き続き14時からテストが開催される予定だ。

　GP2 ASIA SERIESは早くも折り返し地点の第3戦、F1マレーシアGPのサポートレースとしてセパンサーキットで開催されている。

　本日行われたFree Practice、トップタイムをマークしたのはR.グロジャンで1:46.247のタイム。2番手にはL.フィリッピが僅差でつけた。吉本大樹 は1:47.093で10番手、小林可夢偉は12番手でトップからは1sec近く離され1:47.262となった。

　SPEEDCAR SERIES ROUND 3はF1マレーシアGPのサポートレースとして、マレーシアのセパンサーキット開幕した。

　本日は予選が行われ元F1ドライバーで現在ポイントランキングトップのJ.アレジが初ポールを決めた。2番手には元F1ドライバーのハーバートが入った。日本人唯一の参戦ドライバー片山右京はトップから3.2sec遅れの8番手、開幕戦で2連勝を果たした元F1ドライバーG.モルビデリは9番手に留まった。また、急遽参戦が決まった地元マレーシアのA.ユーンだったが、トップから6秒離された15番手となった。

　3月にしてはあたたかく時折汗ばむような陽気の中、鈴鹿サーキットではSUPERGT2008年の開幕戦が行われた。

　GT500クラス、予選で上位を独占したNISSAN GT-Rが決勝でもその速さを見せつけるかどうかが注目されたが、期待を裏切らない強さでホンダ、トヨタ勢を圧倒。23号車ザナビィGT-Rが見事デビューウィンを果たした。レース中盤までトップを快走していた、モチュールオウテックGT-Rが僅差で2番手、3番手にはペトロナスSCが入り一矢報いた形となった。ホンダ勢は18号車のタカタNSXの7位が最上位。昨年の速すぎるNSXに科せられたウエイトハンデは、今年のNSXに重くのしかかることとなった。

　また、GT300クラスはトップに立ちはだかる紫電をレース終盤、見事に抜き去ったORC雨宮SGC-7が優勝。昨年に続き、紫電には強敵が立ちはだかる形となった。RX-7は、一昨年のチャンピオン獲得シーズン以来の優勝、このままの勢いを持続できるかどうかに注目だ。3位表彰台には昨年2勝のユンケルポルシェが入り、今年も力強い走りを見せてくれそうだ。4位に復活のダイシンZ、5位にARTA Garaiy、6位には着実にスピードを増してきたクスコDUNLOPスバルインプレッサが入った。

　正直、GT500については予想通りの結果になったといえる、本来なら表彰台の独占すら予想されていたが、レース序盤に予選3番手のカルソニックインパルGT-Rがコースオフし戦線を離脱したことで、なんとか表彰台の一角にSCが食い込むことが出来た。それでも、NISMOのGT-Rの速さは別格。ウェイトが乗ることで、また、開幕前にリリースされた特別性能調整を受けることでどのような展開になるか気にはなるが、それでも2008年シーズンはGT-R中心の展開となるだろう。

　一方のGT300クラスは、紫電が完全なるレースを行うと考えていたがRX-7が見事に優勝。3位に対して20秒近い差をつけているが、富士ではポルシェの速さが予想されるだけに、紫電の一人勝ちのシーズンとはならなさそうだ。また、その富士からはレクサスISの投入が予定されており、まだまだ300クラスの展開は読めないだろう。個人的にはガライヤの強さがイマイチなのが気にかかる、、、。

Sei5 Hirota ： さて、2008年のＦＮですが、まずは大わくとしてどのような展開でしょうか？
M ： まずはですが、ロッテラーすごいね、富士のタイム。
Sei5 Hirota ： おおう、いきなりロッテラー、、、。とりあえあず、ズバリ、チャンピオン予想を一人選んで下さいな。
M ： うーん、悩むね。日本ドライバーと行きたいところだけど、トレルイエかなぁ？
Sei5 Hirota ： うわー、無難だなぁ、、、リアルだけど。俺は小暮、もう絶対的に小暮。
M ： だって練習タイム見ていると、そんな気がするから。
Sei5 Hirota ： んー、テストのタイム的な面だよね。
M ： 昨年のレース展開も安定して持ってこれるところに磨きがかかると、とっちゃう可能性が大きいと思うからね。小暮も昨年の雪辱戦で、本気で取りに思考だから、可能性は大いにあるかもね。
Sei5 Hirota ： 俺が小暮を押す最大の理由は、チームの意気込み。まさに雪辱って感じなんだけど、去年は「小暮が速すぎてマシンが、、、、」っていうのが冗談抜きにあったんだよね。で、結局小暮を抑えなきゃいけないのはエンジニアの仕事で、そのエンジニアでというか、エンジニアのみならずチームが絶対に小暮にチャンピオンを取らせると思う。もう、スピード的なものを追求しなくても落とさなければ大丈夫。そして、リバースグリッドみたいなトリッキーな仕組みのことを考えると、Nakajima Racingは強いと思うんだよ。もちろんIMPULは強力だし、TOMSのロッテラーも速い。でも、今年のNakajima Racingは絶対に小暮にチャンピオンをせなきゃいけないんだよ。小暮をF1に押し上げなきゃいけないんだよ、もう昨年の最終戦の失格をはらすことが出来るのは、その事実だけなんだよ。だから、小暮！　 俺、熱くなりすぎだよ（笑）
M ： まぁ、熱くなっても構いませんよ（笑）。たまにはと言うか、しょっちゅうかも知れないけど、あなたの場合、、、
Sei5 Hirota ： もー、昨年の最終戦の小暮の無念さを考えると、、、。でも、今年にかけるドライバーは多いんだよね。松田にしても昨年みたいな取り方じゃイヤだろうし、トレルイエは昨年ちょっとアクシデントがあったから今年こそは、でもってロッテラーとかデュバルもぼちぼち結果残しとくか、みたいな。でもって、本山だよ、あああ今年のＦＮは注目すべき部分が多すぎるよ
M ： そういう意味じゃ、近年まれに見る混戦になるのは間違いなっそうだし、これほど注目するドライバーが多いのも珍しいかもね。
Sei5 Hirota ： だから、今年はSuperGT並みに盛り上がってもらいたいんだよね。いろいろ難しいですが、、、。
M ： 見る人が見れば、そんなことは分かるのだろうけど、それをもっと裾野を広げて、見て欲しいところでしょうね。
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Sei5 Hirota ： あ、締める前にもういっこ、新人ドライバーの注目、テストで印象が変わったドライバーとか居る？
M ： 井沢かなぁ？石浦は順当な気もするけど。
Sei5 Hirota ： 伊沢かぁ、俺も伊沢を押しておきたいけど、やっぱ石浦。一昨年から見続けてきて、年はいってる方だけど、とにかくきっちり走れる。本山から盗めるものは本当に多いだろうし、何よりも師匠である服部尚貴がチームに居るのも心強い。まずは表彰台、そして１勝を期待。
M ： 技術、テクニックを盗んだり、アドバイスをしてくれる人が近くにいたら、そりゃ成長も早く、より速いドライバーになることも可能だろうね。
Sei5 Hirota ： 伊沢は井出から何かを得ることが出来るかなぁ、、、。
M ： ズバリ、ちょっと難しいねぇ。そう考えると、アグリとかが直接関われるなら、多少影響があるかもしれないね。自分で何とかするしかないかもね。今の環境なら。
Sei5 Hirota ： 不謹慎な話しだけど、亜久里代表がＦ１から解放されたらＦＮにめちゃくちゃ注力できるなぁ、、、あああ、ダメだよ、そんなコとしたら伊沢がＦ１に上がれ無くなっちゃう、っていうか可能性が低くなっちゃう。日本のモータースポーツ界にとって恐ろしい損失になってしまう！
M ： そうねぇ、今のところ、モータースポーツの最高峰がF1だから、違う最高峰のカテゴリーが出来たら別問題だけど。
Sei5 Hirota ： えー、そっちを掘り下げると深いよぉ、本格的に、、、。まー、そんなところかな、ＦＮについては。

　2008年に国内で開催される国際格式レースは、昨年に引き続き4月にツインリンクもてぎで開催されるIndy Japan、及び10月に岡山国際サーキットにて新たに開催されることになったFIA 世界ツーリングカー選手権（WTCC）の2戦だ。

　Indy Japanは昨年下位カテゴリに参戦していた武藤英紀が、名実共にトップチームのAGRからフル参戦。Indy Japanでも表彰台のみならず優勝も狙える体制だけに期待が掛かる。

　また、日本初開催となるWTCCについても、突然の発表だった感があるものの、ホンダアコードユーロRやレクサスISでの参戦表明などもあり、開催に向けて一段と盛り上がることは間違いないだろう。これで、日本人ドライバーの参戦等のニュースが飛び込めばさらに盛り上がることは間違いないのだが、、、。

・ 4/17～19　2008 Indy Japan 300 Miles　ツインリンクもてぎ　[web]
・10/25～26　2008 FIA 世界ツーリングカー選手権シリーズ Race of JAPAN　岡山国際サーキット [web]

　2008年のF1のスケジュールは、昨年より1戦増え全18戦で開催される。新たに開催されることになったサーキットはシンガポールグランプリが開催される、シンガポール市街地コースと、ヨーロッパグランプリとして開催されるバルセロナ市街地コースの二つ。共に市街地コースであり、シンガポールについてはナイトレースで開催される。

　連続開催は3月のRd.1のオーストラリアとRd.2のマレーシア、9月のRd.13のベルギーとRd.14のイタリアグランプリとなっており、比較的余裕のある開催といえるだろう。

　また、日本グランプリは昨年に引き続き富士スピードウェイで開催される。開催時期は昨年より2週間後ろにずれ、これまで鈴鹿で開催されていた日本グランプリと同じ時期での開催となった。月曜日が体育の日で祝日となることもあり、レース観戦者にとってはタイミングがよくなると言えるだろう。しかし、昨年の数々の不手際をどのように回避するかの発表は現時点では為されていない。

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Roudn01 3/14～16　2008 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
Roudn02 3/21～23　2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
Roudn03 4/ 4～ 6　2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Bahrain)
Roudn04 4/25～27　FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008 (Catalunya)
Roudn05 5/ 9～11　2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
Roudn06 5/22～25　FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2008 (Monte Carlo)
Roudn07 6/ 6～ 8　FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2008 (Montreal)
Roudn08 6/20～22　FORMULA 1 GRAND PRIX DE FRANCE 2008 (Magny-Cours)
Roudn09 7/ 4～ 6　2008 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
Roudn10 7/18～20　FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2008 (Hockenheim)
Roudn11 8/ 1～ 3　FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2008 (Budapest)
Roudn12 8/22～24　2008 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
Roudn13 9/ 5～ 7　2008 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
Roudn14 9/12～14　FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D’ITALIA 2008 (Monza)
Roudn15 9/26～28　2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
Roudn16 10/10～12　2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Fuji Speedway)
Roudn17 10/17～19　2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
Roudn18 10/31～11/2　FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Sao Paulo)

　2008年のスーパー耐久シリーズのスケジュールは、昨年とは開催サーキットの時期及び順番が大きく変更されており、8月は開催されず前半は1ヶ月のスパンで、終盤2戦は2週間スパンでの開催となっている。また、昨年韓国のテベックで開催されたレースが正式なラウンドとして開催される。

　今年のスーパー耐久シリーズは、昨年までに比べ国内レースとのバッティングが少なく集客を集めるいい機会となりそうだ。十勝スピードウェイで開催される、国内唯一の24時間耐久レースや韓国での開催など話題は少なくなく、多くのモータースポーツファンに観戦してもらいたいものだ。

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第1戦 4/26～27 鈴鹿サーキット (500km)
第2戦 5/17～18 仙台ハイランド (500km)
第3戦 6/14～15 富士スピードウェイ (4時間)
第4戦 7/19～21 十勝スピードウェイ (24時間)
第5戦 9/ 6～ 7 岡山国際サーキット (500km)
第6戦 10/ 3～ 5 テベック(韓国） (400km)
第7戦 11/ 1～ 2 スポーツランドSUGO (500km)
第8戦 11/15～16 ツインリンクもてぎ (500km)

　2008年の全日本F3選手権のスケジュールは、基本的にFormula NIPPONに併催され、唯一Round3/4のオートポリスのみが昨年に引き続き単独開催となっている。また、昨年に比べ開催イベント数は替わらないものの、Round数は二つ減っている。これは、昨年全日本F3選手権が単独開催された際に3Roundで行われていたが、今年度は全て2Roundとなっていることによるものだ。また、昨年単独開催された仙台ハイランドでのレースは開催されない事となった。

　昨年までワークスチームに所属していた多くのドライバーが欧州F3への参戦や、国内上位カテゴリーへのステップアップを果たしており、参戦ドライバーが大きく替わることや、ナショナルクラスの創設など話題も多く、Formula NIPPONと併催されることからもモータースポーツ関係者やファンへの注目が増すことは間違いないだろう。

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Round1・2 4/ 5～ 6 富士スピードウェイ
Round3・4 4/26～27 オートポリス
Round5・6 5/10～11 鈴鹿サーキット
Round7・8 5/24～25 ツインリンクもてぎ
Round9・10 6/ 7～8 岡山国際サーキット
Round11・12 7/12～13 鈴鹿サーキット
Round13・14 8/ 9～10 ツインリンクもてぎ
Round15・16 8/30～31 富士スピードウェイ
Round17・18 9/20～21 スポーツランドSUGO