Ｆ１遅報

　今年の新規参戦チームのヴァージンレーシング。ニューマシンが登場しましたね。ヴァージン・レーシング VR-01の大きな特徴は、何と、風洞を使わずにコンピュータで設計・テストされたF1初のデジタル設計マシンであること。エンジンはコスワースCA2010を搭載しています。今までのF1マシンの作り方としては、実物大を作成して、最先端の風洞実験を行い、F1マシンに重要な空力のチェックを進めていくことが定石でしたがそれを見事に崩した新しい手法でマシンを生み出して世に放った新しいアプローチで、果たしてどこまで速いマシンが出来上がったのか非常に興味がありますね。写真を観る限りは、低めのノーズ設定ですが、形はレッドブルのマシンに近いかもしれませんね。サイドから後部にかけては、黒いのとドライバーがいて分かりにくい状況なので何とも言えませんが、全体的には、すごくシンプルな形に仕上がっているように思われます。後は全体のバランスでしょうね。テスト走行を楽しみにしていますよ。

http://f1-gate.com/virgin/f1_6389.html

http://f1-gate.com/virgin/vr-01.html

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=24711

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/02/vr-01-b884.html

　昨年より揉めていた今年のF1チャンピオンシップのポイントシステムにやっと方向性がついたようですね。簡単にいえば、Moto Gpと同じようなシステムで、１位２５ポイントを筆頭に１０位１ポイントまでの内容となります。２位、３位はそれほど間隔が開いていない気がしますが、４位以降はばらつきが目立っている感じを受けますね。（下位の順位にいくと開きは少ないようですが、冷静にみるとそんなことはないのかもしれませんね・・・）これで、今年のチャンピオンシップはどのように展開していくのでしょうね。昔みたいに優勝数が少なくても、手堅くポイントを重ねてチャンピオンになることを何となく懸念しているのかもしれませんね。やっぱりチャンピオンになるドライバーは優勝優雅絶対的にないといけない気がするのは私だけでしょうか？…

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/02/f1-abf8.html