Ｆ１遅報

　グランプリも早6戦を終わったところで、序盤戦いい勢いを見せていたトヨタF1チームですが、昨年末からの経済危機よりHONDAがF1から撤退の際にも、撤退はないといわれておりましたが、ここ最近のレース結果などの内容があまりにも期待はずれのところが多く、ひょっとして、来年は撤退という話題が持ちきりの感じですね。本体のトヨタが今年も赤字の予定で、当然ながらフェラーリと同じもしくはそれ以上に費用を投じて参戦しているチームですから、この経費は凄まじいもの。ただ、これだけF1に費用を投じても、いまだ未勝利。ある意味、費用対効果は果たしているのかが甚だ疑問が残るのかもしれません。このような時代の流れ、トヨタは最終的には、どのような舵を取るのでしょうね。撤退したら、一貴や他のトヨタ系のドライバーへのF1への道筋が断たれてしまうので、かなり心配ですね。

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 　第６７回モナコGPの決勝は、ブロウンGPが終始いい走りと戦略を見せて見事１・２フィニッシュでしたね。それとフェラーリのライコネンが久々表彰台に上がって多少復調した感じを受けましたが、なかなかKERSを搭載しているからといって今回の抜きにくいサーキットでは、特にKERSを作動させるまでのタイミングがトラフィックに引っ掛かりうまくタイミングを合わせて使用するのが難しいのをレース中見ていて思いましたね。これが、ハンガロリンクならちょっと変わってくるかもしれませんね。

今回は、特にタイヤの投入方法でレースをうまくコントロールできたチームそうでないチームと明暗がはっきりと分かれたような気がします。特にレッドブルのヴェッテルの序盤のレースタイムがいい例で、ある意味渋滞を起こし、ブロウンGPを独走させてしまった要因があるかもしれなかったですね。

また、今回はフリー走行並びに予選でそこそこ結果を出していた一貴でしたが、レースではあまりいい結果が結局得られていませんでしたね。僚友のニコはきちんとポイントが取れていたところを見ると、ある意味一貴のとった戦略がまずかったような気がします。チームの方針だったのなら、もう少しましな戦術を与えてあげて欲しかったですね。あれだけの調子でしたからね。それとも一貴ののぞんた戦略なら、今回のレースではタイヤの状況がこれだけ影響が出ていたのだから、ピット戦略など途中で変更で来ていたのかもしれませんね。そういうところから考えても今回のレースはもったいなかったかもしれませんね。

次戦も、このままブロウンGPが独走してしまっているのでどこか止められるチームが現れてほしいですが、ちょっと難しいかもしれませんね。マシン自体が壊れなく、戦略がうまく機能している、ちょっと他のチームが入る隙間がないのを見ると、少し前のフェラーリや一昔前のウィリアムズを見ている感じがします。今年の中盤ぐらいでバトンがワールドチャンピオン決定という光景もありうるかもしれませんね。

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  モナコの公式予選は、モナコ初のPPをとったバトンが今年の勢いそのままにとってしまいましたね。それと、気になるのが、２番手のライコネン。今年初のフロントロー。KERS搭載マシンがハミルトンを除く３台がトップ１０内に入ってきました。特にレースでは、ライコネンのスタートダッシュがキーポイントでしょうね。KERSをうまく使いながら早い段階でバトンに差を付けることができるなら、優勝できるチャンスじゃないかと思いますね。３位もバリチェロとブロウンGP勢に囲まれる状況ですが、ライコネンの冷静な速い走りを見たいところです。一貴も今季初の１０位グリットから本戦を戦います。モナコはフリー走行から通して調子がよさそうですので、巻き込まれ事故に遭わないように、着実にレースをしてほしいですね。何だか今回のレースは、いつものとちょっと違ったものが見られるかもしれませんね。

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  モナコフリー走行３回目は、アロンソがいい走りを見せましたね。併せて、好調ブロウンGPはきちんとタイムを出していましたが、よく見ると、７位のドライバーまでのタイム差がコンマ２５秒という接戦。これは予選は、ちょっと久々白熱するんじゃないのかなぁと感じちゃいます。KERS搭載マシンが予選でどのくらい食い込んでくるのか楽しみですね。予選を期待しましょう。

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　モナコフリー走行２回目は、今年に入って必ずトップをとるニコがやってくれましたが、２位のハミルトンの周回数をみるとある意味不気味な気がします。周回数で言うと、ヴェッテルも不気味。明後日のフリー走行で仕上げてくる感じがします。期待していた一貴はトップ１０内に入るものの、ちょっと溝をあけられた感じがします。レースを想定したシミュレーションでもしていたのでしょうか？それにしても二個から秒ぐらい差が開くとちょっと不安ですね。コースタイミングが悪かったのでしょうね。たぶん。

KERS搭載マシンも４台ともトップ１０内に入っているものの、ブロウンGPやレッドブルがしっかりと入っているのを見ると、KERSはやっぱりない方がいのかなぁと感じてしまう気がします。外したBMWは逆に絶不調丸出しでクピカ、ハイドフェルドにとってはちょっとどころじゃないぐらい辛いGPでしょうね。

　これだけ、KERS搭載車が珍しく上位に入っているGPは今年初なので、予選はちょっと久しぶりな光景のグリットが見ることができるかもしれませんね。

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  伝統のモナコGPが始まりました。KERS搭載マシンがマクラーレンとフェラーリのみとなり、超低速サーキットでなおかつ抜きにくいサーキットなので、２チームがそこそこ来るかなぁと思っていたら、やっぱり旧２強がいいところまで来ていましたが、それよりもまだ凄いのがバリチェロ。前回のスペインGPの鬱憤を晴らすのでしょうね。特にこのサーキットは、バリチェロも尊敬しているモナコマイスターA.セナが６勝したサーキット。セナ以来ブラジル人ドライバーが優勝したのはないから、最初で最後のチャンスかもしれないバリチェロのモナコチャレンジ。優勝してほしいですね。それと、一貴が親父さんよりもいい予選結果で来ています。ある意味琢磨よりすごい結果かもしれません。

この調子でうまくやってほしいですね。この調子なら一貴もちょっと期待してもいいかも。ニコより速そうだし。いまのところ。

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　昨年末にHONDAがF1を撤退した衝撃からまだ、半年もたたないところで、やっぱりもう１つの日本メーカー「トヨタ」もご多分漏れずにコスト削減がうまくいかない場合に、撤退もありえるという発言が出始めました。これも、今年の入ってある程度結果を出せそうなGPがあったにもかかわらず、優勝が取れなかったこと、、また、先日も発表された会社自体の赤字。メーカーが参戦しているチームは当然ながら、会社存続のための方向に舵を切ることでしょうから、今回の発言も強ちもう数戦していい結果が出ないとなると夏ごろには撤退の発表がるかもしれませんね。そうなると、ウィリアムズの一貴やトヨタエンジン搭載チームはエンジン探しなどで奔走することでしょうから、来年は新規参戦チームを増やす計画も考えていたのに逆に減るチームも出てることも予想されそうでしょうから、早く手を打ってほしいところです。これ上、日本のモータースポーツ文化を停滞させないよう、少しでも努力して貢献してほしいですね。

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  ヨーロッパラウンド初戦の決勝は、やっぱり変わらずブロウンGPが見事に制してくれました。ちょっとバリチェロの優勝を期待しちゃいましたが、やっぱり戦略が大きく影響してちょっと期待していたことが期待外れになっちゃいましたね。それにしてもマシンのモディファイがやっとされたブロウンGPでしたが、R.ブラウンの見事な戦略を持ってしてうまく乗り越えていった感が大きいレース結果でした。途中レッドブルの２台がいい速さを見れてはいたものの、最終的には、一歩及ばずのところで結果を残していましたね。これで今年は新２強対決「ブロウンGP」と「レッドブル」という図式が形成されたような気がしました。それとは反対に旧２強「マクラーレン」と「フェラーリ」は双方KERSを搭載して臨んだものの、マッサのポイントが関の山。また、レース戦略にも難ありとこれでは、キレのいいドライバーを持ってしてもお手上げ状態にならざるを得ない感じが大きくしました。特にこのサーキットはテストなどでよく使うサーキットでマシンの総合能力を測るにはうってつけのサーキットなので、この結果はある意味今年のチャンピオンシップをあきらめるにはある程度の決定打の１つのレースになったのかもしれません。これから浮上するには、相当な労力と資金を投じて速やかに開発しないと難しいでしょうね。今回のレースでKERSを外してマシンをモディファイしたBMWもある意味散々な結果で終わっていたことからも窺えるような気がします。

次戦のGPもそれほど劇的には変化を伴うことは難しいような気がしますが、ただ、モナコというステータスのあるGP。低速公道サーキットなので、マシンの力量よりドライバーの力量が大きく作用するGPサーキットなので、ここで旧２強がどのくらい巻き返すのか特に、いろんなデータを持っている旧２強ですからその辺は何がしかやりそうな気もします。旧２強VS新２強の戦いを楽しみにしながら待ちましょう。

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　スペインGP予選は、終始レッドブルのヴェッテルが主導権を取っていましたが、最後には、やっぱりブロウンGPのバトンややってくれましたね。レッドブルとブロウンGPで上位４を抑えてきています。間に今季初となるフェラーリのマッサが気を吐いて切れています。この予選結果を見る限り、今年は、ブロウンGPとレッドブルの争いの感じが少しではありますが、濃厚になってきたような気がします。KERS搭載マシンはあまりいい予選結果を残してはいないようです。特にマクラーレンは、今年見た中でもかなり悪いグリットでのスタートを迎えますが、ひょっとしたら、このシーズンをもう諦めたのかなぁと感じてしまいそうです。一貴も昨日はいい感じでしたが、やっぱり予選になるとQ3の壁はまだ高いのかもしれませんね。とにかく、今回はポイントは最低必須で粘りのある走りを展開してほしいですね。

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  フリー走行３回目は、今年初となるフェラーリの１・２という形、しかも１分２０秒台はこの２台だけというものとなりました。タイム差は、全体的には満遍なく広がっていたため、フェラーリが極端に燃料が軽かった可能性があるのかもしれませんが、予選でおそらくこの速さが本物かどうかの判断がつくような気がします。ブロウンGPもフェラーリの後にしっかりついているので、予選は白熱しそうな気がします。

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