Ｆ１遅報

・んー、フェラーリ独走確実だな今年は。でもって、どちらかというとマクラーレンとBMWの争いが楽しみだ。また、アロンソが予想より早いタイミングで上位争いに殴り込みをかけてきそう。とにかく、今年のF1を占う一戦になったことは事実です。心配なのはコヴァライネン、あのスピードでノーズというかモノコックのかなり足の位置に近い場所までクラッシュしていただけに、次レースの出走が叶うか心配です。そして、バトンが6位入賞、昨年のホンダとはひと味違う、ピットインのタイミングで一貴を上回ったことも含め、色々な意味で期待できる1戦でした。一貴も微妙なサバイバル戦になったレースできっちり走りきり7位入賞は価値があります。こうやって、着実にポイントを獲得することも重要。特に、ロズベルグがリタイヤしているだけに、チームからの評価も大きいでしょう。最後にスーパーアグリの琢磨、とにかく国際映像に多く映ったその走りを見せたという事実は小さくありません。なんとしてでもチームが存続できるよう、今は祈るばかりです。
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・ハミルトン、コヴァライネンは気がかりだけど、なんとかランキングで上位に付けているから自信を持っていきたいところだ
・「ライバル」、フェラーリからしてみればマクラーレンだけではなくBMWもライバルとして認めているということだろう
・マッサ的には、1周燃料がライコネンから少なかったのだから、予選で上回れなかった時点でライコネンには敵わなかった
・抜きにくいサーキット、ポールの価値は十分すぎたと言うことか
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・ライコネン、フライングしゃんぱん、、、
・ミハエルのジンクスも覆す（笑）勝利だ
・ライコネンうれしい2勝目
・コンストラクターズは一気にフェラーリがトップへ、2位はBMW、僅差で3位マクラーレン
・おー、ライコネンうれしそうだ
・ライコネン、ポイントランキング的にもトップ独走、クビサはランキング3番手
・ライコネン、マッサ、ハミルトン、クビサ、ウェバー、バトン、一貴、トゥルーリ、、、ハイドフェルド、フィジケラ、グロック、クルサード、琢磨
・一貴7番手入賞
・クビサもきっちり4番手
・ハミルトンは3番手
・マッサ2番手
・ライコネン2勝目！
[CF]
・ハミルトンが、マッサとの差を詰めるが、、、
・ファイナルラップです
ライコネン-3.5-マッサ-1.2-ハミルトン-1.7-クビサ
[65]
・攻めどころがない状況が続く
・トップ拮抗
ライコネン-3.1-マッサ-1.7-ハミルトン-1.6-クビサ
[64]
・一貴ペースがなんとかなってきた
ライコネン-3.1-マッサ-1.6-ハミルトン-2.3-クビサ
[63]
・一貴、トゥルーリに2.5sec
ライコネン-3.1-マッサ-1.6-ハミルトン-2.6-クビサ
[62]
・琢磨、意地でもクルサードを押さえる
ライコネン-2.8-マッサ-1.7-ハミルトン-2.7-クビサ
[61]
ライコネン-2.8-マッサ-1.5-ハミルトン-2.6-クビサ
[60]
・一貴が、どうにもペースが上がらない
ライコネン-2.3-マッサ-1.8-ハミルトン-2.4-クビサ
[59]
ライコネン-2.8-マッサ-1.7-ハミルトン-2.3-クビサ
[58]
・下手すると、一貴は一気にポイント圏外に落ちる可能性もあり
・そして、ハイドフェルドが猛烈なタイムで、8番手のトゥルーリを追う
ライコネン-3.1-マッサ-1.8-ハミルトン-2.2-クビサ
[57]
・一貴、ペースが上がらない、むしろ8番手のトゥルーリを意識すべきか
ライコネン-2.7-マッサ-2.3-ハミルトン-2.2-クビサ
[56]
・一貴、バトンに抜かれ7番手、コース上で上回ることは出来るか？
ライコネン-2.5-マッサ-2.5-ハミルトン-2.0-クビサ
[55]
・クルサード、左タイヤを破損
ライコネン-2.7-マッサ-2.2-ハミルトン-2.3-クビサ
[54]
・バトンがピットイン
・グロック、ノーズ交換
・トゥルーリが3回目ピットイン、なぜ？
ライコネン-2.6-マッサ-2.4-ハミルトン-2.2-クビサ
[53]
・グロックとクルサードが接触、グロックが突っ込みすぎ
ライコネン-2.3-マッサ-2.4-ハミルトン-2.6-クビサ
[52]
ライコネン-2.2-マッサ-2.4-ハミルトン-2.6-クビサ
[51]
・一貴入ります、6.9sec
[50]
・一貴5番手、もう一度ピットストップがあるがポイント圏内は確実か
ライコネン-1.9-マッサ-3.0-ハミルトン-2.5-クビサ
[49]
・クビサ、ハミルトンを追い詰めることは出来るか？
[48]
・クビサ、ハミルトンを追い詰めることは出来るか？
・マクラーレンギリギリでクビサを押さえる
[47]
・ライコネン、ハミルトン、クビサがピットイン
1:21.670 ライコネン
[46]
・マッサ、ウェバー、トゥルーリ、ピットイン
1:21.801 マッサ
ライコネン-3.3-マッサ-4.0-ハミルトン-2.3-クビサ
[45]
・8番手フィジケラピットイン、8.9sec
ライコネン-3.5-マッサ-3.2-ハミルトン-2.1-クビサ
[44]
ライコネン-2.9-マッサ-3.5-ハミルトン-2.0-クビサ
[43]
ライコネン-2.9-マッサ-3.0-ハミルトン-2.1-クビサ
[42]
・ロズベルグ、エンジンブロー！！　ホームストレート上にマシンを止めます
ライコネン-3.3-マッサ-2.5-ハミルトン-2.1-クビサ
[41]
ライコネン-3.6-マッサ-2.5-ハミルトン-1.8-クビサ
[40]
ライコネン-3.6-マッサ-2.5-ハミルトン-1.7-クビサ
[39]
ライコネン-3.4-マッサ-2.2-ハミルトン-1.7-クビサ
[38]
・琢磨、ピットイン！　琢磨、15秒のピットストップ、、、何が起きたんだ？　リア部分トラブル？　ミス？
・琢磨、絶対にフィジケラを前に出さない！　フィジケラと琢磨は同タイム！
・一貴8番手、琢磨9番手
ライコネン-2.9-マッサ-2.0-ハミルトン-1.8-クビサ
[37]
・バリチェロ、リタイヤ
[36]
・でも、アロンソが強さを見せてくれたことは確か
・アロンソ、ファンに手を振る
・ブリアトーレ、頭を抱えます
ライコネン-2.6-マッサ-1.3-ハミルトン-1.9-クビサ
[35]
・スペインのファン、アロンソに駆け寄ります
・マシン後部から煙り、炎上！　エンジンか
・アロンソ、すろーだうん！！！
ライコネン-2.5-マッサ-1.0-ハミルトン-2.0-クビサ-5.3-アロンソ
[34]
ライコネン-2.2-マッサ-1.1-ハミルトン-1.9-クビサ-4.8-アロンソ
[33]
・ハイドフェルド、ピットインです
ライコネン-2.1-マッサ-0.9-ハミルトン-1.6-クビサ
[32]
・琢磨、意地でもフィジケラを前に出さない、そして、そこ以降は大渋滞、ホンダの2台もいるのが皮肉的
・ハイドフェルドはどのタイミングで入るか？
ライコネン-1.8-マッサ-1.0-ハミルトン-1.2-クビサ
[31]
・ペナルティ、ハイドフェルド、10秒ストップ
・琢磨は気付けば11番手
ライコネン-1.4-マッサ-0.7-ハミルトン-1.0-クビサ
[30]
・ライコネン、マッサをじりじり離すか
・隊列そのまま
・ハミルトンが、一気にマッサに詰め寄る
・再スタート
[29]
・ライコネンじらします
・セーフティーカー、ここで入ります
・直前にコースアウトし、その為か左フロントホイールが破損、凄まじいスピードでタイヤウォールに突っ込む
[28]
・マシンは相当なダメージだった模様
・コヴァライネンのトラブルは、ホイールの破損
・右手を挙げて、無事をアピール
・コヴァライネンは大丈夫です
・本人は運び出された模様
・コヴァライネンのマシンが運ばれます
[27]
・バリチェロのフロントウィングが落ちました
[26]
・ピットアウト直後からフロントが壊れています
・何をしでかしたのか？
・バリチェロ、フロントを壊しています
[25]
・バリチェロ、バトン、一貴、ピットイン
・今はとにかく、コヴァライネンの無事を祈るばかりです
・ブルーシートがコヴァライネンのマシンを覆う、、、
・ピットレーン、オープン
・コヴァライネンのマシンが引き出されますが、タンカが入っています
・ハイドフェルドはペナルティの可能性あり
[24]
・ハイドフェルド、ピットに向かいます
・フェラーリのマージンは一気に失われます
・状況的に、ドライバーミスというより、マシントラブルっぽいが、、、
[23]
・コヴァライネンの身に何ともなければいいが、、、
・ＳＣです
[22]
・相当なスピードで突っ込んだ模様、タイヤバリアにマシンが刺さっています
・ん？　コヴァライネンまっすぐタイヤバリアに突っ込む
・そして、この2台はアロンソの前で復帰
・ハミルトン、クビサの前でコースに戻ります
・コヴァライネン、暫定トップ
[21]
・クビサも、ピットイン
・ハミルトン、ピットイン
・ハミルトン、クビサ、自己ベスト
[20]
・ライコネンもピットイン、マッサと同等のストップ
・なんで、マッサの方が先なんだよ、、、
[19]
・マッサ、ピットイン
・んー、ハミルトン、マッサについて行けない
ライコネン-3.7-マッサ-7.4-ハミルトン-2.0-クビサ-3.4-コヴァライネン
[18]
・ハミルトン、マッサと同等のタイム
1:21.827 ライコネン
ライコネン-3.6-マッサ-6.8-ハミルトン-2.0-クビサ-3.3-コヴァライネン
[17]
・アロンソは、バリチェロの後ろ11番手で復帰
・アロンソ、充分に燃料をいれます、3ストップではなく2ストップ
[16]
・アロンソ、入ります
・ハミルトン、アロンソが消えてどこまでタイムを伸ばすか？
・ルノー動きます
1:21.971 ライコネン
ライコネン-3.3-マッサ-4.8-アロンソ-1.2-ハミルトン-1.6-クビサ-3.1-コヴァライネン
[15]
・アロンソは軽タンで早めにピットインすることを想定としているはずだが、まだ入らない
・ハミルトンがどのタイミングで攻めるか？
・アロンソが全くフェラーリに着いていけない、ハミルトンからしてみればこれは大迷惑
ライコネン-3.2-マッサ-4.2-アロンソ-0.8-ハミルトン-1.7-クビサ
[14]
・マクラーレンがアロンソの戦略を掴んだということか
・アロンソにハミルトンが迫り始めます
1:22.178 ライコネン
ライコネン-3.2-マッサ-3.5-アロンソ-0.9-ハミルトン-1.7-クビサ
[13]
・ライコネン、ベスト、ベスト、ベスト
・ライコネン、マッサとのタイム差を見てる限り、そこまで軽めの燃料ではない可能性があります
ライコネン-3.0-マッサ-2.5-アロンソ-1.4-ハミルトン-1.6-クビサ
[12]
・ハミルトンとアロンソの差が不気味
・アロンソがマッサにじりじり離されます
ライコネン-2.8-マッサ-2.2-アロンソ-1.4-ハミルトン-1.4-クビサ
[11]
・マッサが、挽回中
・デビッドソン、マシンを降ります
1:22.508 ライコネン
ライコネン-3.0-マッサ-1.8-アロンソ-1.2-ハミルトン-1.1-クビサ
[10]
・ライコネン、ベストタイムだけど、イエローフラッグ中ですが、、、あれ、振動中じゃなきゃいいのか？
1:22.526 ライコネン
ライコネン-2.7-マッサ-1.6-アロンソ-1.0-ハミルトン-1.1-クビサ
[9]
・ライコネン、再びベストベスト、ベスト
・デビッドソン、ピットイン、マシントラブル、ガレージイン
ライコネン-2.2-マッサ-1.5-アロンソ-0.9-ハミルトン-1.2-クビサ
[8]
・ピケはストップ、ブルデーもピットまで戻って来るもエンジンを止める
・イエロー
・ピケ、とブルデーが接触、ブルデーそのまま
・1:22.703 ライコネン
ライコネン-2.0-マッサ-1.5-アロンソ-0.7-ハミルトン-1.1-クビサ
[7]
・アロンソ、なんとかついていってます
・1:22.934 ライコネン
ライコネン-1.8-マッサ-1.2-アロンソ-0.7-ハミルトン-0.9-クビサ
[6]
・ライコネン、さらにベストを更新中
・1:23.035 ライコネン
ライコネン-1.7-マッサ-0.6-アロンソ-0.7-ハミルトン-0.9-クビサ
[5]
・ライコネン、さらにセクターベストを出し続ける
・ピケがコースオフ、順位を落とします、現在18番手
・ライコネン、マッサに1.3sec差を付ける
・1:23.594 ライコネン
[4]
・ライコネン、マッサよりかなり速いタイムで逃げます
・アロンソがフェラーリから離れているのが不思議
・各車綺麗にスタート
・再スタート
[3]
・SCが出ます
[2]
・アロンソ、ハミルトンだけは前に出したくない、ハミルトンも前を狙いたいけどアロンソだけに慎重に行くべきだ
・グロックの単独スピンに、ベッテルが泊まりきれず突っ込んでしまう。相当、破片が散らばっており、ＳＣが入りました
[1]
・ライコネン、マッサ、アロンソ、ハミルトン、クビサ、コヴァライネン、ハイドフェルド、ウェバー、トゥルーリ、ピケ
・イエローです、ＳＣ！！！　いきなりＳＣですか？？
・グロックスピン、ベッテルが突っ込む
・1コーナー、フェラーリ１－２
・ライコネン前、マッサが2番手
—
・アロンソ、フォーメーションで激しく攻めすぎコースをそれる、が、戻ります
・スターティンググリッド、つきます
・アロンソ、スタートで決める事が出来るか？
・フォーメーションラップ、スタート
・全車、ソフト
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TRACK TEMP 39℃
AIR TEMP 23℃
WIND SPEED 2.3mps
HUMIDITY 29%
PRESSURE 1008.7mBar
DRI

S･アグリ スペインGP公式予選の模様
グラハム・テーラー：アンソニーは予選の最終走行中に最高のマシンバランスを見つけることができた一方、琢磨はそうはいかなかった。バーレーンの時よりも直近のライバルとの差をより縮めることができ、SUPER AGURI F1 TEAMの決意を再び見せることができた。

　正直、チームの状況は最悪だと言わざるを得ない。マグマグループとの交渉が決裂し、もはやレースに参戦することは不可能だと言わざるを得ない状況だったはずだ。しかし、チームはスペインGPに姿をあらわし、いつも通り金曜日のセッションに参加した。推測ではあるが、ホンダが猶予を与えたと考えることが出来るだろう。

　チームの状況をよそに、スタッフやドライバーは出来る限りのことを果たした。結果は21位デビッドソン、22位佐藤琢磨、と最下位に沈んでしまったが、とにかくマシンを走らせることが出来たこと自体が奇跡であり、出来る範囲で最高の結果をデビッドソンは出すことが出来たのだろう。ピットに戻った後、チームスタッフと抱き合うデビッドソンの姿が印象深かった。

　スーパーアグリにとっては、このスペインのレースが本当に最後の出走になってしまうかもしれない。このまま新たなスポンサーが現れなければ、トルコでの出走はホンダが認めないだろう（ホンダからしてみればスペインの出走でさえ、認めたくなかたはずだ）。猶予は2週間、その間に鈴木亜久里代表をはじめとする首脳陣がどこまで状況を好転させられるか。正直、可能性は極めて低い状況だろう。

　今、チームが出来ることはスペインGPでの好走、それに尽きる。昨年、琢磨がチーム初ポイントを獲得した、ここスペインで再び結果を残すことが出来れば状況を好転させることもあり得るだろう。スーパーアグリは再び奇跡を起こすことが出来るか、我々はきっちりとカレラの走りを見届けたい。

中嶋一貴、｢個人的にはこの結果に満足｣
中嶋一貴：チームにとって今日は少し難しいものだったと思う。もう少しでトップ10に届かなかったことは残念だけど、でも今日の結果は僕にとって今年これまでで一番いいものになったし、個人的にはかなり満足しているよ。

　フリー走行ではいいところに付けるが、予選では速さを見せることができない、一貴のデビューからの予選順位はそんなイメージがつきまとう。しかし、ここ、スペインではチームメイトのロズベルグを上回り今期最高の12番グリッド、十分評価できる走りだと言える。

　しかし、ここで満足してはいけない。チームメイトは最も身近なライバルではあるが、絶対的な順位では12番グリッド、最も難しいグリッドであることは間違いない。ましてや、今回の予選は混戦だっただけに、きっちりとタイムを出しQ3進出を果たしてもらいたかった。まだまだ、どん欲に上位を目指してもらいたいものだ。

モズレー会長はF1よりWRCへ
そしてマックス・モズレー会長が出席したのは当然のごとくWRCヨルダンラリーのほうだった。というのも、これまでのところ同会長に対する非難の声が上がっているのはF1関係者に集中しているからだ。

　WRC会場に姿を見せればそれはそれで歓迎されていないことを実感できることは間違いない。明確な説明もなく、ただこのまま時間が過ぎ話題として取り上げられる事が無くなるのを待つのみなのだろう。

　果たしてモナコGPのレセプションにどのような顔をして参加するのか、自らの存在がモータースポーツにどのような影響を及ぼすか。もはや、周りの人間の声など全く気にしていないだけに、モズレー自身に進退を問うのは無意味なことかもしれない。