Ｆ１遅報

2008年F1テスト規則が一部改定にまず今年火曜日から木曜日に掛けて3日間の日程だったものを、2008年は1日ずらし水曜日から金曜日に掛けて行うというもの。これは、レース翌週のテスト場合、レースドライバーの参加をより容易にするためだ。
またこれとは別に、過去2年間におけるF1経験が4日未満のルーキー・ドライバーが走行する場合、4日間を限度としてテストの日数制限から除外されることになった。これは、BMWザウバーなどから若手ドライバーのテスト機会が少ないということから要求が出ていたもの。

　来年からのテスト規約が改定となった、主要な部分での変更はないが、主にレギュラードライバーの参加を容易にするためのスケジュール変更と、ルーキードライバーにテストの機会を与えるという2点だ。

　特に、2点目のルーキードライバーに対する制限緩和については、スーパーライセンスの発給条件を満たすためにも十分意味があり、また、シーズン中ともなれば実質ルーキードライバーに対するテストの機会が失われていただけに、極めて重要なものといえるだろう。

　また、1点目についても、今後はレギュラードライバーがテストでステアリングを握る機会が増え、より実りのあるテストとなるだろう。もちろん、その代わりにテストドライバーの走行チャンスが奪われる結果となってしまうことに違いはないのだが、、、。

中嶋一貴、｢左回り対策も大丈夫｣
中嶋一貴：インテルラゴス・サーキットはもちろん一度も走ったことがないコースなので、チームのF1シミュレーターを使って練習してきたんだ。それに情報によればここはサーキットとしては例外的な左回りの上、路面もバンピーなので首ににものすごく負担が掛かるらしい。だからジムでバッチリ首のトレーニングも積んできたよ。もしも雨になると僕には難しいことになると思うけれど、とにかく精一杯悔いのない走りをしたいと思っている

　当然と言えば当然だが、今週末のインテルラゴスでF1デビューを迎える中嶋一貴、誌ミューレーターや現地の情報を収集し万全の体制でデビュー戦に挑むようだ。

　既報の通り、レッドブルがコンストラクターズで2ポイント差まで迫ってきている。新人デビューとはいえ、ポイント獲得を目指しレッドブルからコンストラクターズ4位の座を守ることが最重要課題であることは間違いない。

　レインコンディションなどになれば一貴にとっては極めて難しいレースコンディションになることが予想される。その中で上位8位までに入ることは至難の業だ。正直、一貴よりヴルツの方がポイント獲得の可能性は高いと考えられる。しかし、チームは一貴にかけた。チームの期待を背負い何処まで結果を残すことが出来るか、同じ日本人としては一貴の走りを見守りたい。