マクラーレンの資金的問題は深刻、そしてプロドライブへの影響は?
マクラーレンの罰金、スパイカー年間予算の3倍!
これは今年のF1で最も少額なチームと目されるスパイカーF1の年間予算のおよそ3倍にもなるもの、最も富裕なチームの一つであるマクラーレンにとっても年間予算のおよそ4分の1に相当するとみられる。
1億ドル、日本円にして115億円前後の罰金は、正直我々にはイメージがつかない額である。それもそのはずで、1億ドルと言えばスパイカーの年間予算の3倍であり、マクラーレンチームの年間予算から見ても4分の1に及ぶとこの記事では指摘している。
また、この制裁金に加え、コンストラクターズポイントの剥奪によって来期の分配金が支払われないことと共にスポンサー離れの危険性についてこの記事では指摘している。分配金については公表されていないが相当額に上るといわれ、失った分配金をどのように負担するかを考えるだけでもマクラーレンチームは解決困難な状況だといわざるを得ないだろう。
そして、スポンサーについてだが、この裁定が確定してしまえばマクラーレンチームのイメージダウンは必至だ。来期のスポンサーについても確実に影響が出ると思われる。そして、このことはマクラーレン最大のスポンサーであるメルセデスに対しても言えるだろう。現時点で、メルセデスのハウグはマクラーレンと共に戦う姿勢を見せているが(e.メルセデスへの影響は計り知れない)、果たしてメルセデス本社がどのような判断に出るかは全くわからない状況だ。今回の裁定による罰金や来期の分配金の穴埋めをメルセデスがどこまで負担するのか、もはやメルセデス・モータースポーツのハウグの手に負える問題では無く、メルセデス本体が何らかの負担を強いられるの確実であり、今後のメルセデスのF1活動への影響も懸念される自体だと言えるだろう。
また、この問題とは全く無関係なのだが、来期から参戦予定のプロドライブにも少なからず影響を及ぼすことは間違いないだろう。正直、このような自体になっている状況でマクラーレンはプロドライブに関わる余裕は一切無いと言えるのではないだろうか? もちろん、プロドライブへマクラーレンのプロダクトやメルセデスのエンジンを提供することにより、ある程度のフィーを得ることはできるがこの混乱状態ではプロドライブとしても関わりを持つことに対して躊躇することは間違いないだろう。
今回のマクラーレンへの裁定について、本日FIAから所見が発表される予定だ。その所見を聞かない状況では我々F1ファンも納得できる状況ではなく、どのような発表があるか見守りたい。
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