Ｆ１遅報

  F1ハンガリーGPが始まりました。先週のドイツGPとは異なり、コースがツイスティーな低速サーキットで有名で、通常のマシンパワー差が出にくいので、意外と違ったチームが予選上位に食い込み、本戦でもいい結果を出す中堅から下位チームにとってはポイントのとりやすいサーキットなのかもしれませんね。

　さて、フリー走行１回目ですが、レッドブルの２台が３位に大きく差をつけての走行。今回もかなり調子がいいのかもしれません。３位には、ルノーのR.クピカが飛び込んできています。低速サーキットなので、マシンのバランスも必要ですが、ドライバーの力量も大きく作用するかと思いますので、この調子でマシンを仕上げてほしいですね。あとは、５位にウィリアムズのR.バリチェロ、６位に何とザウバーのデ・ラ・ロサが飛び込んできています。バリチェロは最近マシンの調子がいいので今回は期待したいですね。しかも、ウィリアムズの得意のサーキットなので、予選がひょっとしたら楽しみかもしれません。デ・ラ・ロサも本家のフェラーリを抑え、フェラーリエンジン搭載車の中ではトップタイムなので、そうなると、可夢偉にもちょっとした期待がかかるかもしれませんね。

ということで、フリー走行１回目で少しいつもと違ったドライバーが上位に入ってきているので、おろsろい予選が見られそうな予感がします。２回目のフリー走行をしっかりチェックしながら、今回の本命はやっぱりレッドブルなのか見極めたいですね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2010/07/f1-4480.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/07/gp11-2-d9eb.html

　フリー走行2回目は終盤天候が悪くなりましたが、何とか無事に終わりましたね。土曜日の予選がちょっと気になるところです。

さて、2回目もフェラーリのF.アロンソがトップタイム。次いで久々メルセデスのN.ロズベルグが入ってきました。アロンソの僚友F.マッサも久々4位につけてきて今回のフェラーリのマシンはこのモナコにあっているのかなぁと感じているところです。あとは、ここモナコで5勝を挙げているメルセデスのM.シューマッハはこのフリー走行で5位につけていますね。前4台とはそれほどタイム差は開いていないところもあり、当然ながら狙っていることでしょうねおそらく6回目の優勝。さて、A.セナと並ぶ6回目の優勝はできるでしょうかねぇ？今までもチャレンジしていますが、なかなか達成できませんね。何となく天国にいるセナがブロックしている感じもしたり…と勝手に思い込んでいますが。シューマッハの次につけているルノーのR.クピカやっぱり気になります。ここでもやっぱり土曜日の予選を期待させてくれそうな予感。

さて、誰がPPを取るのかちょっと楽しみなモナコGPです。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2010/05/f1-fe22.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/05/2-b8c0.html

　今年新規参戦チームで故A.セナを叔父に持つB.セナが加入したカンポスF1。ここにきて参戦チーム創設者のカンポス氏が離脱して、立て直すような話題が出ていますね。これも、おそらく資金的な問題などいろいろと複雑にからんでいることが多いようですが、それよりのちょっと仰天な話題としては、2011年にVWにチームを移行させるプランがわきあがっているようで、今までもVWがF1に出ていることは浮いては消えていたこと。ただ、この経済情勢の中、かなり自動車メーカーとしてはメジャーになったVW。F1まで参戦しなくても十分ブランド力はついているような気がしますが、果たしてバーニーさんがどこまで仕掛けることでしょうか。それよりも開幕戦ちゃんとマシン来れるんでしょうね。ただでさえ、マシンの台数が減る要素が多いのですからね。その辺、きちんと立て直してほしいですね。

http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8499.html

http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8583.html

http://f1-gate.com/campos/f1_6450.html

　一番気になっていたレッドブルの2010年のニューマシンが登場しましたね。パッと見は昨年の発展系のマシンコンセプトのように感じましたが、ノーズをはじめとする各パーツの部分をよく見ると細かな変更が施されており、後は、テストでの速さがどのくらいのものなのかが楽しみですね。近日中にM.ウェバーがテストするようですので、様子を見守りましょう。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/02/rb6-b5b4.html

http://f1-gate.com/redbull/f1_6440.html

　色々と期待してい待っています琢磨のF1復帰の話題。最近有力とされていたロータスでの交渉が、どうも最終的にはダメになったようで、ほかの手段にうっているようです。昨年のトロロッソのの経緯も考えると、やっぱり、この不景気な中、腕だけあっても、資金をある程度持ち込みがないと、来年のF1には乗れないのかもしれませんね。そういう意味では、琢磨をはじめとする他の日本人ドライバーはちょっと辛いのかもしれませんね。

　ロータスの1人のドライバーはどうもトゥルーリがほぼ決定のようで、もう1人は、色々と憶測が飛んでいますが、コバライネンが有力視されていますね。もうじきわかることと思われます。ひょっとして大どんでん返しは・・・ないかもしれませんねたぶん。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/12/post-8594.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/12/jf13-78d5.html

　BSが2010年までのF1タイヤ供給となるため、当然ですが、FIAも次期F1タイヤを製作してくれるメーカーへの打診を開始しましたが、なかなかそう簡単にはいかないようですが、ここにきて予想していないところからの打診。韓国メーカーの「クムホ」。このメーカーは、日本ではF3やSGTなどで実績はあるものの、その上でのカテゴリーでは未知数の状況です。来年は韓国でのF1初開催もあって、いい狙い目なのかもしれませんが、実際供給体制や参戦コストなど色々とクリアしないといけない内容が多く山積ししているため、今後の動きに注目したいところですね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/11/f1-b7b4.html

　2日（金）より、いよいよ待ちに待った鈴鹿でのF1が開幕します。恒例のF1鈴鹿予想ですが、予戦と本戦の内容をこんな感じで思っております。

　予選　　1位　L.ハミルトン　　2位　S.ヴェッテル　　3位　F.アロンソ　　4位　R.バリチェロ　　5位　J.バトン　　

　　　　　　6位　J.フィジケラ　　7位　K.ライコネン　　8位　T.グロッグ　9位　A.スーティル　　10位　M.ウェバー

　予戦は、天気予報がそのまま当たると、おそらくウェットでの予選になるかと思います。そうなると、雨に強いドライバーしかも鈴鹿を走ったことのないドライバーもちらほらいる中で、上のような予想をたてました。注目はチャンピオン争いに大手をかけたJ.バトン。たぶん緊張して予選はうまく走れない可能性があるのかもしれません。僚友のバリチェロの方が、雨の利を活かしてのびのびレースかもしれません。

あとは、フェラーリに移籍したフィジケラ。個人的にはちょっといい走りを見せてほしいですね。　あとは、今年でルノーでの走りが最後であろうF.アロンソとフェラーリでの走りが最後であろうK.ライコネンの走り。2人とも鈴鹿を勝っている数少ないドライバー。この2人も何か仕掛けてくるのかもしれませんね。日本人期待のウィリアムズの一貴は、11位ぐらいでぎりぎりQ3進出ならずのような気がします。あと、翌日はいいお天気にある可能性があるため、各マシンの燃料の搭載も悩ませることになるかもしれません。

　決勝　　　1位　L.ハミルトン　　2位　　J.バトン　　　3位　R.バリチェロ　　4位　T.グロッグ

　　　　　　　5位　K.ライコネン　　6位　F.アロンソ　　7位　N.ロズベルグ　　8位　R.クピカ

　決勝は、お天気の予想ですが、鈴鹿の天気も変わりやすいため、風の関係など結構敏感なサーキットですので、どうなることかは不明ですが、何となく上のような感じなるのかなぁと思われます。特に予選には入ってこなかったN.ロズベルグやR.クピカなどがポイント圏内に入ってくるんじゃないのかなぁと思いますね。当日は、雨が上がれば風が出る、その風がマシンに影響を起こす可能性が大きくあるでしょうから、そのあたり、各チームがどんな戦略を仕掛けるのか、また舗装が新しくなったのでスリックタイヤでのテスト走行が当日までできない可能性があるかもしれません。そうなると、当日ぶっつけ本番で履いてマシンにどう影響するのかそのあたりも本戦レースで影響することでしょうね。

　3年ぶりの鈴鹿でのF1開催。今から現地に向かって久々鈴鹿の空気を味わってきます。フリー走行ならびに予選結果については、更新できないかと思いますのでご了承ください。現地でF1を体感される方は、天候はともかく現地で楽しんでいただけたらと思います。

それでは、行ってきます。

  今回がひょっとしたら最後になるかもしれないシルバーストーンでのイギリスGP。

フリー走行1回目は、前回の流れそのままにレッドブルVSブロウンGPの図式で始まっています。ただ、タイム差が結構差が出ていたので、マシンのガソリン搭載量の差があったのかどうかは不明です。アロンソやマッサもブロウンGPに続いて、タイムを刻んでいますが、やっぱりブロウンGPのバトンが母国なので、これから予選並びに本戦に向けて、調整をしてくることでしょうから、レッドブルの2台がこのままぶっちぎていくのか楽しみですね。今後のフリー走行並びに予選に注目です。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2009/06/f1-bb30.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/06/gp11-2-af00.html

　ホンダが、昨年にF1から撤退して、トヨタもひょっとしたらと話題が集中していましたが、結局今年以降もF1への参戦を継続しました。

その際に１つ重要なキーが「パナソニック」というスポンサーがいたこと。これって、結構重要だったようですね。これだけ、世界で名の知れた企業同士がコラボしているにもかかわらず、金融危機によって大きく揺らぐ中、スポンサー継続契約はF1のどのチームにとってもありがたい話。ただ、そうはいっても、トヨタ本体自体は経営状況が急激に悪くなる中、今年以降トヨタ本体のF1のモータースポーツ活動の予算の削減の話題も当然のことながら出るわけで、こういう状況下の中でも「結果」が最重要ということで、今年のマシンの仕上がり具合がいいだけに1勝は必須事項となることは間違いないだろうと思います。トヨタ１企業として考えた場合、F1撤退を考えざるを得ないこともあるやもしれませんね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316230518.shtml

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316233604.shtml

　バルセロナテストが終了して、みんなの注目を完全に集めてしまったブロウンGP。

いろんな憶測が飛ぶ中で、2週間後のテストで今回のテストの流れがまぐれや裏があるかどうかの判断ぐらいはできそうな気がしますね。

ただ、バリチェロのコメントがなんとなくマシンの好調さを感じ取れる気がします。速い頃のフェラーリに乗っていたドライバーだから、マシンの「いける」感覚というものは持っている気がします。だてに長い間F1にいるドライバーじゃないでしょうからね。

とにかく、2週間後のテストがある意味手を抜かないで今回の勢いを見せつけてトップチームを焦らせるぐらいになってほしい気持ちでいっぱいですね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313150042.shtml

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313135416.shtml