Ｆ１遅報

　今年新規参戦チームで故A.セナを叔父に持つB.セナが加入したカンポスF1。ここにきて参戦チーム創設者のカンポス氏が離脱して、立て直すような話題が出ていますね。これも、おそらく資金的な問題などいろいろと複雑にからんでいることが多いようですが、それよりのちょっと仰天な話題としては、2011年にVWにチームを移行させるプランがわきあがっているようで、今までもVWがF1に出ていることは浮いては消えていたこと。ただ、この経済情勢の中、かなり自動車メーカーとしてはメジャーになったVW。F1まで参戦しなくても十分ブランド力はついているような気がしますが、果たしてバーニーさんがどこまで仕掛けることでしょうか。それよりも開幕戦ちゃんとマシン来れるんでしょうね。ただでさえ、マシンの台数が減る要素が多いのですからね。その辺、きちんと立て直してほしいですね。

http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8499.html

http://ja.espnf1.com/campos/motorsport/story/8583.html

http://f1-gate.com/campos/f1_6450.html

　一番気になっていたレッドブルの2010年のニューマシンが登場しましたね。パッと見は昨年の発展系のマシンコンセプトのように感じましたが、ノーズをはじめとする各パーツの部分をよく見ると細かな変更が施されており、後は、テストでの速さがどのくらいのものなのかが楽しみですね。近日中にM.ウェバーがテストするようですので、様子を見守りましょう。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/02/rb6-b5b4.html

http://f1-gate.com/redbull/f1_6440.html

　色々と期待してい待っています琢磨のF1復帰の話題。最近有力とされていたロータスでの交渉が、どうも最終的にはダメになったようで、ほかの手段にうっているようです。昨年のトロロッソのの経緯も考えると、やっぱり、この不景気な中、腕だけあっても、資金をある程度持ち込みがないと、来年のF1には乗れないのかもしれませんね。そういう意味では、琢磨をはじめとする他の日本人ドライバーはちょっと辛いのかもしれませんね。

　ロータスの1人のドライバーはどうもトゥルーリがほぼ決定のようで、もう1人は、色々と憶測が飛んでいますが、コバライネンが有力視されていますね。もうじきわかることと思われます。ひょっとして大どんでん返しは・・・ないかもしれませんねたぶん。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/12/post-8594.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/12/jf13-78d5.html

　BSが2010年までのF1タイヤ供給となるため、当然ですが、FIAも次期F1タイヤを製作してくれるメーカーへの打診を開始しましたが、なかなかそう簡単にはいかないようですが、ここにきて予想していないところからの打診。韓国メーカーの「クムホ」。このメーカーは、日本ではF3やSGTなどで実績はあるものの、その上でのカテゴリーでは未知数の状況です。来年は韓国でのF1初開催もあって、いい狙い目なのかもしれませんが、実際供給体制や参戦コストなど色々とクリアしないといけない内容が多く山積ししているため、今後の動きに注目したいところですね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/11/f1-b7b4.html

　2日（金）より、いよいよ待ちに待った鈴鹿でのF1が開幕します。恒例のF1鈴鹿予想ですが、予戦と本戦の内容をこんな感じで思っております。

　予選　　1位　L.ハミルトン　　2位　S.ヴェッテル　　3位　F.アロンソ　　4位　R.バリチェロ　　5位　J.バトン　　

　　　　　　6位　J.フィジケラ　　7位　K.ライコネン　　8位　T.グロッグ　9位　A.スーティル　　10位　M.ウェバー

　予戦は、天気予報がそのまま当たると、おそらくウェットでの予選になるかと思います。そうなると、雨に強いドライバーしかも鈴鹿を走ったことのないドライバーもちらほらいる中で、上のような予想をたてました。注目はチャンピオン争いに大手をかけたJ.バトン。たぶん緊張して予選はうまく走れない可能性があるのかもしれません。僚友のバリチェロの方が、雨の利を活かしてのびのびレースかもしれません。

あとは、フェラーリに移籍したフィジケラ。個人的にはちょっといい走りを見せてほしいですね。　あとは、今年でルノーでの走りが最後であろうF.アロンソとフェラーリでの走りが最後であろうK.ライコネンの走り。2人とも鈴鹿を勝っている数少ないドライバー。この2人も何か仕掛けてくるのかもしれませんね。日本人期待のウィリアムズの一貴は、11位ぐらいでぎりぎりQ3進出ならずのような気がします。あと、翌日はいいお天気にある可能性があるため、各マシンの燃料の搭載も悩ませることになるかもしれません。

　決勝　　　1位　L.ハミルトン　　2位　　J.バトン　　　3位　R.バリチェロ　　4位　T.グロッグ

　　　　　　　5位　K.ライコネン　　6位　F.アロンソ　　7位　N.ロズベルグ　　8位　R.クピカ

　決勝は、お天気の予想ですが、鈴鹿の天気も変わりやすいため、風の関係など結構敏感なサーキットですので、どうなることかは不明ですが、何となく上のような感じなるのかなぁと思われます。特に予選には入ってこなかったN.ロズベルグやR.クピカなどがポイント圏内に入ってくるんじゃないのかなぁと思いますね。当日は、雨が上がれば風が出る、その風がマシンに影響を起こす可能性が大きくあるでしょうから、そのあたり、各チームがどんな戦略を仕掛けるのか、また舗装が新しくなったのでスリックタイヤでのテスト走行が当日までできない可能性があるかもしれません。そうなると、当日ぶっつけ本番で履いてマシンにどう影響するのかそのあたりも本戦レースで影響することでしょうね。

　3年ぶりの鈴鹿でのF1開催。今から現地に向かって久々鈴鹿の空気を味わってきます。フリー走行ならびに予選結果については、更新できないかと思いますのでご了承ください。現地でF1を体感される方は、天候はともかく現地で楽しんでいただけたらと思います。

それでは、行ってきます。

  今回がひょっとしたら最後になるかもしれないシルバーストーンでのイギリスGP。

フリー走行1回目は、前回の流れそのままにレッドブルVSブロウンGPの図式で始まっています。ただ、タイム差が結構差が出ていたので、マシンのガソリン搭載量の差があったのかどうかは不明です。アロンソやマッサもブロウンGPに続いて、タイムを刻んでいますが、やっぱりブロウンGPのバトンが母国なので、これから予選並びに本戦に向けて、調整をしてくることでしょうから、レッドブルの2台がこのままぶっちぎていくのか楽しみですね。今後のフリー走行並びに予選に注目です。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2009/06/f1-bb30.html

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/06/gp11-2-af00.html

　ホンダが、昨年にF1から撤退して、トヨタもひょっとしたらと話題が集中していましたが、結局今年以降もF1への参戦を継続しました。

その際に１つ重要なキーが「パナソニック」というスポンサーがいたこと。これって、結構重要だったようですね。これだけ、世界で名の知れた企業同士がコラボしているにもかかわらず、金融危機によって大きく揺らぐ中、スポンサー継続契約はF1のどのチームにとってもありがたい話。ただ、そうはいっても、トヨタ本体自体は経営状況が急激に悪くなる中、今年以降トヨタ本体のF1のモータースポーツ活動の予算の削減の話題も当然のことながら出るわけで、こういう状況下の中でも「結果」が最重要ということで、今年のマシンの仕上がり具合がいいだけに1勝は必須事項となることは間違いないだろうと思います。トヨタ１企業として考えた場合、F1撤退を考えざるを得ないこともあるやもしれませんね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316230518.shtml

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090316233604.shtml

　バルセロナテストが終了して、みんなの注目を完全に集めてしまったブロウンGP。

いろんな憶測が飛ぶ中で、2週間後のテストで今回のテストの流れがまぐれや裏があるかどうかの判断ぐらいはできそうな気がしますね。

ただ、バリチェロのコメントがなんとなくマシンの好調さを感じ取れる気がします。速い頃のフェラーリに乗っていたドライバーだから、マシンの「いける」感覚というものは持っている気がします。だてに長い間F1にいるドライバーじゃないでしょうからね。

とにかく、2週間後のテストがある意味手を抜かないで今回の勢いを見せつけてトップチームを焦らせるぐらいになってほしい気持ちでいっぱいですね。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313150042.shtml

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313135416.shtml

　ウィリアムズのマシンに何か変わった空力パーツを搭載して、テストしている模様ですが、一応合法な空力パーツのようで、昨年マクラーレンやBMWなどがL型の形をした空力パーツを付けていてレースに参戦していたのを参考に、ドライバーの頭部周辺の空気の流れをうまく展開できるように考えられたのかもしれません。よく、ドライバーのヘルメットなどに風の流れなどうまくいくように細工されたヘルメットを見ることが多かったのですが、どのくらい影響が出るのか、これから、レースが具体的に進んできてからわかるかもしれませんね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/03/td-e916.html

ブルーノ・セナ、ホンダ・チームと契約せず？

今まで、可能性を十分秘めていたブルーノの旧ホンダチーム入りの話ですが、ここにきての急展開。ここに来ても金融危機の影響があるのかどうかは不明ですが、軒並み大口スポンサーが契約の白紙を申し出ているようで、ひょっとしたら、ブルーノの代わりに琢磨って可能性ちょっとでもあるの？と勘違いしちゃうかもしれません。ただ、バトンとまた組むのかどうかは何とも言えませんね。また、ほかのドライバーが急浮上するのでしょうかね。ホントここにきての大きな混乱ですね。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2009/02/post-12fb.html