カスタマーシャシーの存在意義をつぶす気か
カスタマーシャシーの定義がチームに影響
現在のところカスタマーシャシー使用チームにはコンストラクターズ・ポイントが与えられず、したがって分配金が大幅減少する方向とみられている。
カスタマーシャシーで2008年から参戦を予定していたプロドライブだが、依然、体制は発表されず沈黙を守ったままだ。その主たる要因として、カスタマーシャシーで参戦するチームに対しては、オリジナルシャシーで参戦するチームに比べ分配金が少なくなるとのことが上げられる。
そもそも、少ない予算でF1に参戦できることをメリットとしていたカスタマーシャシーだけに、ここに来て分配金の配分を少なくするという意図が理解できない。そのようなことをしてしまえば、事実上カスタマーシャシーで参戦するチームは皆無となり、これまで同様莫大な開発費を擁する状況が続くことになるだろう。
カスタマーシャシーの問題についてはFIA、FOA、チームなどで考え方に差異があり、満場一致で決定されていたとは言いがたく、その点から考えればこの問題はまだまだ緒をひきそうだろう。その影響で、プロドライブの計画に大幅な変更を強いられることは間違いなさそうだ。
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