Ｆ１遅報

Sei5 ： (17:39:11): イギリスGP。荒れたのかなぁ？　トップを除けば。

M ： (17:40:26):
そうだね。今回は特に気になったのが、イギリスらしい天気＋予想しずらい雨と
タイヤ選択が大きくレース結果に作用していましたね。

Sei5 ： (17:41:18):
トップのハミルトンはきっちり走りきった、難しいコンディションだったけどヤルベキ
ことをやった、それに尽きるね。あと、最初にコヴァライネンを料理したことで、盤
石になった感じだね

M ： (17:43:04):
あのスタートは結局最後まで影響していたね。スタートの数周で前に出たハミル
トンは無理してでも出て正解でしたね。ただ、コバライネンをパスするときのハミ
ルトンはちょっと簡単に抜けた感じがするけれど・・・

Sei5 ： (17:44:12):
多分だけど、経験というか思い切りの差だと思う。コヴァライネンは「うわぁ、こい
つ来たよ、、、」とか思ったのかもしれない。その当たりの感覚で抜けないと、コ
ヴァライネンはいつまで経ってもチャンピオン争いは出来ないだろうね。

M ： (17:47:21):
そうだろうね。今回のGPの状況は近年見たことのない状況で割りと晴れたレー
スが多いので、こっちも見ていてコースコンディションが雨によってちょっと吃驚な
ことになっていたのも事実だったからね。経験の差は大きいかもしれないけれど
、最近、雨に強いドライバーっているのかねぇ？

Sei5 ： (17:49:41):
たぶんだけど、トラコン規制の影響があって純粋にそれぞれのドライバーの力量
を計れない状況といえるかも。その点、スーティル＆ベッテルの二人は下手にＦ
１でのトラコンの影響が強くないからいいのかも。というか、スーティルはともかく
ベッテルの走りはみてみたかった、、、クルサードーー。あああ、話しが散漫とし
ているので、トップの話にもどします。フェラーリのあのタイヤ無交換は久々にや
らかしちゃったね－、その後も戦略転換できずじまいで最悪の展開、、、

M ： (17:53:13):
あれは、ピットのタイミングと天候の判断を誤っていたのがそもそもあんな結果を
招いていたのだけれど、それにしても、フェラーリのマシン、このレースでは、か
なり苦戦していたような感じを受けますが、ライコネンはそれなりにまとめてきた
のですが、マッサは、散々だったようで、クラッシュの影響であんな感じになって
しまったのかねぇ。それともいつものマッサではまらなかっただけなのかねぇ？

Sei5 ： (17:54:57):
とにかく、あのラップタイムで先を見ればどうなるかをチームが瞬時に判断できな
かったのが最低。もう、ロス・ブラウンが居たら絶対にやらかさないようなミスだよ
。っていうか、タイヤは替えただろうな、ある意味あそこでタイヤを替えないっての
は賭のはずだから。で、マシンの話しだけど、ライコネンもスピンしてる。なんか、
レインコンディションでの何かが決定的にダメなのかもしれない、、、レインタイヤ
とのマッチングとか、、、。

M ： (17:57:00):
そうかもね。前も確か雨のときのフェラーリのマシンの挙動が悪いのがあったの
ですが、そう簡単には解決できない何かがあるんでしょうね。そう考えると、まだ
マクラーレンのマシンの方がバランスがいいのでしょうね。

Sei5 ： (17:58:19):
ただ、ドライコンディションならまたフェラーリが爆走になる気がしますが、特にレ
ースペースはマクラーレンより上だしね。結局、あんな腐った戦略でもライコネン
が4位に入れたのは荒れた功罪か。

M ： (18:00:02):
そうねぇ。雨がまだ本格的でない時、ライコネンが、ハミルトンの後ろを走ってい
たぐらいだから、ある意味戦略は散々だったけれど、レースが荒れてくれたこと
で、結果が出た感じだねぇ。

Sei5 ： (18:00:26):
続いて、2位ハイドフェルド、なんだろあまり印象はないよね

Sei5 ： (18:00:59):
そんなことないや、コヴァライネンとライコネンを一気に交わしたんだった

M ： (18:03:26):
そうだよ。ちょうど天候が変わった時に、ライコネンのペースが悪い時に最終コー
ナーから、一気に2台上手にかわしちゃったからね。それでも、地味になっちゃう
ところが、ハイドフェルドなのかね。ただ、レースペースはそこそこだったかもしれ
ないけれど、最終的には、ハミルトンから大きく差を開けた2位だから、どうなん
だろうか？あれが今回の限界だったのだろうかね？

Sei5 ： (18:04:42):
んー、やっぱ地味だよねぇ、、、そういう意味では3位のバリチェロはお見事だっ
た。ホントは2番手キープできれば最高だったけど、あのマシンでは無理だよなぁ
。でもって、フェラーリとは正反対でロス・ブラウン効果が最大限発揮！

M ： (18:06:14):
やっぱり混乱した雨のレースはロスブラウン得意だね。特にバリチェロもレース
展開がころころと変わったから、ロスの指示に従っておけば、うまくいい順位で完
走できる自身があったかもしれないね。

Sei5 ： (18:06:36):
その点、バトンはもったいなかった。ダブル入賞はいけただろうに、、、。

M ： (18:07:46):
母国GPだっただけに最近のバトンは、ここ数年はいいところを見せていないから
、ハミルトンに持っていかれかねないね。それでも、内容的には、バリチェロに比
べたらあまりよくなかったように感じますが・・・

Sei5 ： (18:08:38):
で、5番手コヴァライネン、なんだろ、翻弄されちゃった感じがあるね。折角のポー
ルだったけど、、、

M ： (18:10:28):
最初のハミルトンに抜かれ、雨に翻弄され、タイミングが悪いと彼にとってはいい
経験が出来たかもしれないけれど、最後のアロンソとのバトルは、彼なりのでき
る限りのリカバリーだったかもしれないね。あれはマシン差かもしれないけれど。

Sei5 ： (18:11:31):
その点では、ライコネン＆コヴァライネンとバトルして、敗れはしたけど6位で入賞
したアロンソの評価はさらに高まる、、、ピケJrは相変わらずやらかしちゃったし
、、、

M ： (18:14:03):
前回の入賞で多少安心したかもしれないけれど、ピケJrは、本当に今回も経験
不足が大きく出てきちゃっていたね。アロンソの走りはライコネン同様タイヤのタ
イミングが悪くなかったら、いいところで終わっていたかもしれないね。ちょっと勿
体無かったレースかもしれないね。アロンソにとっては。

Sei5 ： (18:15:05):
でも、マシンがアレだからね、、、まー、きっちりポイント獲得と言うことで。でもっ
て、こっちもセットで行こうかな7位のトゥルーリと8位の一貴。トゥルーリは見事だ
った。一貴は意地でもアロンソを抜く気概で行くべきだった

M ： (18:18:45):
一貴は、ちょうど雨がきつい時に履いたタイヤのまま、最終的には、トゥルーリに
までパスされてしまったから、バリチェロも当時タイミングを見て変えたのだから
、タイミングよくタイヤのみ変えていたら、ひょっとしたら、もう少しいい結果出して
いたかもしれないけれど、一貴だけ4台の団子状態でハードレインのタイヤを履
いて戦っていたから、状況的にはそうがなかったかもしれないね。ただ、アロンソ
に並びかけたからいけるかなぁと思ったけれどあれも経験かねぇ。

Sei5 ： (18:20:26):
やー、それは無理だったんじゃない？　たぶん、タイヤを替えることで色々なもの
が変わっちゃうだろうから。気合いだよ気合いが足りない（笑）。チームとしては
替えない方が上策と判断したんだよね。ラップチャートが手元にないからアレだ
けど、たぶんそういうことなんだと思う。

Sei5 ： (18:20:51):
でもね、十分立派だと思う。正直、トゥルーリにはもっと前に抜かれてもしょうが
なかったとおもうから。

M ： (18:22:04):
トヨタも前回のGPの勢いがそのまま来るのかなぁと思ったけれど、雨に翻弄され
たチームの1つかもしれないね。今回の結果をみたらね。

Sei5 ： (18:22:40):
いや、ホントに難しいよ、正直トップのハミルトン以外は全員翻弄されてるわけだ
から。

Sei5 ： (18:22:51): で、ポイント圏外で気になったドライバーは居ますか？

M ： (18:25:51):
ウェバーは本当に今回はついていなかったね。フロントローに並んでのスタート
なのにいきなりスピンして順位落として結局結果出せずという形。マシン自体は
結構いけていたと思うけれど、以前もマレーシアでフロントローに並んでのスター
トの際にトラブルで結局レースリタイヤという経験をしているから、彼にとっては荒
れたレースは得意なはずなのに、自分から自滅したレースだった感じがします
ね。

Sei5 ： (18:26:50):
それくらい難しいコンディションだったんだよね、今年のシルバーストーンは。他
にはあります？

M ： (18:28:44):
レース天候が酷くて、ベッテルとか今季限りで引退するクルサードも早々にリタ
イヤしちゃったから、ちょっと残念だったね。もうちょっとレースをしているところを
見たかったね。あとは、久々クピサが途中までいいレースペースで走っていたの
に、スピンリタイヤが勿体無かったね。

Sei5 ： (18:30:34):
もう、そんなのばっかりだったね、まー、1年のシーズンの中ではある意味特徴
的なレースだったと言うことで。