MotorSports EXpress

　午前に引き続き行われた2回目のプラクティスセッション。午前終盤からさらに路面状況がよくなったのか、各車順調にタイムをのばしてきているようだ。

　このセッショントップタイムをマークしたのはフェラーリのマッサ、2番手にはライコネンが入りフェラーリ勢は絶好調の模様だ。3番手にはマクラーレンのハミルトンが入り、4番手にはルノーのフィジケラが入ったが終盤マシンをストップさせてしまったようだ。5番手にはBMWのハイドフェルド、6番手にはウィリアムズのヴルツ、マクラーレンのアロンソはトップから0.687秒離された7番手となった。以下、ロズベルグ、クビサ、クルサードとここまでがトップ10であるが、トップのマッサとクルサードのタイム差は1.142秒であり、トップから中段までの差はそれほど大きくないようだ。
　期待のアグリ勢は、デビッドソンが11番手、琢磨が13番手に入り、14・15番手のホンダ勢を上回る驚きの結果となった。またトヨタ勢は12番手にトゥルーリ、16番手にラルフとホンダ勢同様振るわない結果となった。

　まだ金曜日のプラクティスセッションだけに真の実力かどうかの判断は難しいが、フェラーリ勢の好調さは間違いないと言えるだろう。セッションの最後の最後にライコネンがマッサを上回るタイムをたたき出していたが、タイムを記録することなくピットに戻ってしまったことも興味深い。もしかしたら、予想以上にフェラーリとその他のトップ勢の差は大きいのかもしれない。
　また、トップ勢で気になったのはルノーのフィジケラだ。午前は12番手と中段に沈んでいたが、午後は4番手ときっちりとタイムを出してきただけに、フェラーリ、マクラーレン勢と並びトップ争いに期待がかかる。さらに本家トヨタチームを上回る6・8番手に入ってきたウィリアムズ勢も予想以上のスピードを見せ、シーズンに十分期待できるだろう。
　一方、ホンダ、トヨタの日本勢はアグリ、ウィリアムズのエンジン供給チームを下回る結果となってしまい厳しい状況といえるだろう。ただ、ある意味トヨタが中段に食い込んできたのは、シーズン前の最悪の予想よりはよい結果とも言えるかもしれない。アグリチームは全くテストを行うことができなかったマシンを投入したが、トラブルフリーでまた素晴らしいタイムを記録し、下位集団からの脱却を実現できた模様だ。状況次第では予選最終ピリオドへの進出も十分可能といえるだろう。

—–
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 5 Felipe Massa Ferrari 1:27.353
2 6 Kimi Raikkonen Ferrari 1:27.750
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.829
4 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.941
5 9 Nick Heidfeld BMW 1:27.970
6 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.981
7 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:28.040
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.055
9 10 Robert Kubica BMW 1:28.281
10 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.495
11 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:28.727
12 12 Jarno Trulli Toyota 1:28.921
13 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:29.009
14 7 Jenson Button Honda 1:29.066
15 8 Rubens Barrichello Honda 1:29.542
16 11 Ralf Schumacher Toyota 1:29.574
17 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:29.801
18 4 Heikki Kovalainen Renault 1:30.097
19 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:30.383
20 20 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:31.108
21 21 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:31.175
22 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:31.693